汽車點(diǎn)火線圈檢測方法是：檢測點(diǎn)火線圈時(shí)，主要是用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。點(diǎn)火線圈的性能可在萬 能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測試，主要通過測量跳火間隙來判斷點(diǎn)火線圈的性能。

　　汽車點(diǎn)火線圈檢測，點(diǎn)火線圈是產(chǎn)生點(diǎn)火所需高壓電的一種變壓器，它將12V的低壓電轉(zhuǎn)變成15～20kV的高壓電。但點(diǎn)火線圈的工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火線圈通常分為雙缸式點(diǎn)火線圈和獨(dú)立式點(diǎn)火線圈。

　　汽車點(diǎn)火線圈檢測，雙缸式點(diǎn)火方式是指兩個(gè)氣缸合用一個(gè)點(diǎn)火線圈，即一個(gè)點(diǎn)火線圈有2個(gè)高壓輸出端，分別與火花塞相連，負(fù)責(zé)對2個(gè)氣缸同時(shí)點(diǎn)火。無分電器雙缸式點(diǎn)火線圈的工作原理如下圖所示（以4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例），內(nèi)部初級繞組由兩個(gè)晶體管分別控制搭鐵，共用一根電源線。

　　獨(dú)立式點(diǎn)火是指每一個(gè)氣缸分配一個(gè)點(diǎn)火線圈，即點(diǎn)火線圈和輸出放大器集成在一個(gè)部件上，點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞的頂上。奔馳C級轎車/GLK級越野車M272發(fā)動(dòng)機(jī)使用帶點(diǎn)火輸出端的獨(dú)立式點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈實(shí)物及安裝位置如下圖所示。點(diǎn)火線圈的1端子為供電端，2端子為車身接地，3端子為發(fā)動(dòng)機(jī)接地，4端子為觸發(fā)/診斷端。

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